什么是測量臂十字彈簧軸承？
十字扭簧（又稱測量臂十字彈簧）是數(shù)控軋輥磨床的測量系統(tǒng)的關(guān)鍵件，它主要有偏轉(zhuǎn)角度，負荷以及平均壽命三個要素，為測量系統(tǒng)提供復(fù)位所需的彈力，隨著測量次數(shù)的增加，扭簧會產(chǎn)生疲勞變形而失效。
C-FLEX主要性能：
主要材料：由AISI 410或AISI 420防腐鋼制成，The flexing elements由AISI 420防腐鋼制成
扭轉(zhuǎn)彈簧速度：一般在＋/-10％之內(nèi)或是低于列表數(shù)值
| 公稱外徑（英寸） d +0.0000 -0.0005 | 扭轉(zhuǎn)彈簧剛度（磅/度） 見注2 | 徑向負載能力 （磅） 在“A”的中心加載 見注1 | 尺寸（英寸） | 型號規(guī)格 5000系列懸臂式 | ||
| Vc | Vt | L +0.003 -0.003 | A +0.005 -0.005 | |||
| 0.1250 | 0.0140 | 25.5 | 25.5 | 0.200 | 0.095 | 5004-400 |
| 0.0017 | 8.9 | 13.0 | 5004-600 | |||
| 0.0002 | 1.0 | 3.7 | 5004-800 | |||
| 0.1562 | 0.0279 | 39.5 | 39.5 | 0.250 | 0.120 | 5005-400 |
| 0.0035 | 13.8 | 20.0 | 5005-600 | |||
| 0.0004 | 1.5 | 6.0 | 5005-800 | |||
| 0.1875 | 0.0473 | 56.0 | 56.0 | 0.300 | 0.142 | 5006-400 |
| 0.0057 | 19.8 | 28.0 | 5006-600 | |||
| 0.0037 | 12.2 | 20.2 | 5006-660 | |||
| 0.0007 | 2.1 | 8.0 | 5006-800 | |||
| 0.2500 | 0.1141 | 101.0 | 101.0 | 0.400 | 0.190 | 5008-400 |
| 0.0143 | 35.5 | 51.0 | 5008-600 | |||
| 0.0018 | 3.7 | 14.5 | 5008-800 | |||
| 0.3125 | 0.2234 | 158.0 | 158.0 | 0.500 | 0.238 | 5010-400 |
| 0.0286 | 55.0 | 79.0 | 5010-600 | |||
| 0.0036 | 5.8 | 23.0 | 5010-800 | |||
| 0.3750 | 0.3840 | 228.0 | 228.0 | 0.600 | 0.285 | 5012-400 |
| 0.0480 | 80.0 | 114.0 | 5012-600 | |||
| 0.0058 | 8.4 | 32.8 | 5012-800 | |||
| 0.5000 | 0.9080 | 403.0 | 403.0 | 0.800 | 0.380 | 5016-400 |
| 0.1134 | 141.0 | 202.0 | 5016-600 | |||
| 0.0142 | 14.6 | 58.0 | 5016-800 | |||
| 0.6250 | 1.8500 | 634.0 | 634.0 | 1.000 | 0.475 | 5020-400 |
| 0.2321 | 222.0 | 317.0 | 5020-600 | |||
| 0.0295 | 23.0 | 93.0 | 5020-800 | |||
| 0.7500 | 3.1800 | 910.0 | 910.0 | 1.200 | 0.570 | 5024-400 |
| 0.3980 | 318.0 | 455.0 | 5024-600 | |||
| 0.0500 | 33.0 | 130.0 | 5024-800 | |||
| 1.0000 | 7.5200 | 1620.0 | 1620.0 | 1.600 | 0.770 | 5032-400 |
| 0.9390 | 567.0 | 815.0 | 5032-600 | |||
| 0.1175 | 60.0 | 236.0 | 5032-800 | |||
| 備注： （1）基于純徑向載荷的零偏轉(zhuǎn)的磅。 樞軸的性能是周期數(shù)，角行程和徑向載荷的函數(shù)。 必須使用循環(huán)壽命曲線來選擇正確的樞軸。 當通過一個彈簧直接施加負載時，將容量乘以0.707。 （2）零負載。 扭轉(zhuǎn)彈簧剛度可能隨著徑向載荷而改變 | ||||||
